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汽油發動機的特點:
不節省燃料。
低成本燃料。
易于安裝“煙霧系統”(使用消聲器壓力或曲柄壓力)
機身不能輕易被弄臟。
FG-17的特點:
氣缸缸蓋與氣缸一體，防止變形，減輕重量，提高冷卻效果。鍍硬鉻的氣缸沒有使用襯墊更高的耐用性。
高含硅鋁活塞，配有壓縮環，性能更高。
連桿采用鍛造高強度鋁合金，堅固耐用。作為汽油機的一項措施，將磷青銅襯套壓入大端以提高耐熱性。
曲軸堅固耐用，采用鍛造鉻鉬鋼，由兩個滾珠軸承支撐。
凸輪齒輪置于前端，便于緊實。
高輸出類型，高凸輪規格。
采用通風口式燃燒室，提高了容積效率和燃燒效率。
螺旋槳螺母設計為雙螺母，防止松動和脫落，安全。
音質與真實飛機的排氣聲相似。像發光引擎一樣平靜。
自行設計開發的四沖程汽油機化油器。
一種新型電池式電子點火及電子火花推進系統。
由于自動火花推進系統，正向旋轉(CCW)可以手動啟動。(出于安全考慮，仍然建議使用啟動器)
兩循環汽油機采用相同的復合燃料，含油量為5%。
由于不擔心油的傾斜，所有的雜技飛行都是可能的。
四沖程發動機專用的小尺寸火花塞，螺桿尺寸與發光塞UNEF1/4-32相同.
| 工藝體積 排量 | 17.2毫升 |
| 鉆 | 29毫米 |
| 中風 | 26毫米 |
| 重量 | 約610g（正文） 約155g（安裝） 約60g（消聲器） 約100g（點火系統） |
實際轉速 | 2,000~9,500轉/分 |
| 螺旋槳 螺旋槳 | 14“×8”~16“×6” |
