Infineon英飛凌磁性速度傳感器介紹及選型
發(fā)布時間：2023-12-01 14:41:51 瀏覽：1595
英飛凌 XENSIV? 磁性速度傳感器 - 安全和動力總成應(yīng)用中最高精度的速度測量
磁性速度傳感器是安全和動力總成應(yīng)用功能的重要組成部分。英飛凌 XENSIV?
磁性速度傳感器用于測量軸轉(zhuǎn)速的任何地方。通過非接觸式磁感應(yīng)，這些速度傳感器測量不同類型的速度，并通過相應(yīng)的輸出信號進行報告。
一、英飛凌的磁性速度傳感器產(chǎn)品組合
英飛凌的磁性速度傳感器采用基于 GMR 的霍爾效應(yīng)技術(shù)來確定線性速度和轉(zhuǎn)速。磁阻式GMR速度傳感器根據(jù)施加磁場變化引起的傳感元件電阻變化來確定其測量值。霍爾效應(yīng)速度傳感器利用霍爾效應(yīng)，霍爾效應(yīng)是指當(dāng)磁場垂直放置在半導(dǎo)體上并有電流流過時產(chǎn)生電壓。
英飛凌磁性速度傳感器可與鐵磁齒輪齒輪或編碼器配合使用，以測量速度和位置。
我們的磁性速度傳感器 IC 還具有集成電容器等優(yōu)點，可實現(xiàn)高電磁 (EMC) 魯棒性和最高水平的靜電放電 (ESD) 保護。除了廣泛的汽車用途外，英飛凌速度傳感器在工業(yè)環(huán)境中也是一種有價值的技術(shù)，用于測量速度、實現(xiàn)二氧化碳目標(biāo)，并帶來智能、安全的動力總成解決方案。
產(chǎn)品選型
二、磁性速度傳感器的類型
霍爾效應(yīng)輪速傳感器和自動變速器系統(tǒng)的速度傳感器是磁性速度傳感器的主要用途。如今，車輪速度和變速箱測量是不可或缺的，以便智能功能在車輛中平穩(wěn)運行。
磁性輪速傳感器
過去，只有防抱死制動系統(tǒng)(ABS)需要知道車輪是否被阻塞，只有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)使用所有四個車輪的速度來糾正偏離預(yù)定路徑的車輛。然而，隨著汽車技術(shù)的進步，輪速已成為各種模塊的基本測量方法，因此需要尖端的磁性速度傳感器來準(zhǔn)確測量和報告輪速。電動駐車制動器需要知道汽車是否在不應(yīng)該移動的時候移動了一英寸。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(iTPMS)使用復(fù)雜的算法來確定車輪是否缺乏氣壓。中控鎖在移動幾米后鎖定門。汽車收音機會隨著速度的提高而調(diào)高音量。這些都是現(xiàn)在需要磁輪速度傳感器來傳遞準(zhǔn)確數(shù)據(jù)以便其他各種模塊可以運行的例子。
我們最暢銷的產(chǎn)品TLE4941plusC 磁性速度傳感器是輪速傳感的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。相似的TLE4942-1C和TLE4943C通過分別通過脈寬調(diào)制 (PWM) 或 AK 協(xié)議報告額外的方向信息來補充該傳感器。作為單芯片磁輪速傳感器，它使用霍爾效應(yīng)技術(shù)以磁性方式測量汽車的輪速。它是理想的通用磁性速度傳感器，對極輪和鋼輪應(yīng)用同樣有效。它們的微分原理使這些傳感器免受不需要的雜散磁場、鐵磁粒子或其他干擾的影響。
TLE5045/46iC是英飛凌基于巨磁阻(GMR)技術(shù)的下一代磁性輪速傳感器系列。該系列包括按成本設(shè)計、僅速度的TLE5045iC和高端TLE5046iC，它不僅提供方向檢測，還提供真正的“零速”和自診斷功能。該系列速度傳感器在同一封裝中提供所有輪速傳感應(yīng)用，包括靈敏度、抖動和占空比。
變速器速度傳感器
英飛凌的差分霍爾效應(yīng)TLE4953C自動變速器速度傳感器是專門為檢測方向而開發(fā)的，滿足高端變速器應(yīng)用的需求。其抖動性能和高靈敏度使設(shè)計人員能夠創(chuàng)建具有出色振動抑制的高精度系統(tǒng)。自適應(yīng)遲滯和動態(tài)自校準(zhǔn)算法可確保在精細和粗糙的目標(biāo)輪上獲得出色的測量結(jié)果。與其他英飛凌磁性速度傳感器一樣，南極和北極可以預(yù)先引入。這TLE4953具有電流接口，采用雙線式封裝，集成 1.8 nF 模壓電容器，可提高電磁能力 (EMC)。
這TLE4955是最新的差分霍爾效應(yīng)傳感器系列，專為滿足最新的變速箱振動抑制要求而設(shè)計。它為需要兩線電流接口的應(yīng)用提供一流的振動抑制。我們的 TLE4955 系列提供類似的算法以及動態(tài)自校準(zhǔn)、抖動和靈敏度水平。它們的主要特點包括旋轉(zhuǎn)方向檢測、12 至 <> kHz 的高精度速度測量、出色的振動抑制和寬廣的工作溫度范圍，從而保證在最惡劣的環(huán)境中對細砂輪和粗砂目標(biāo)輪進行準(zhǔn)確的速度測量。設(shè)計人員可以在不同的接口協(xié)議版本之間進行選擇。
三、磁性速度傳感器應(yīng)用
汽車技術(shù)的進步導(dǎo)致磁性速度傳感器在汽車應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。除了霍爾效應(yīng)輪速傳感器外，自動變速器速度傳感器和磁性曲軸速度傳感器還監(jiān)測發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機管理系統(tǒng)使用這些數(shù)據(jù)來控制基本的發(fā)動機部件，例如燃油的點火和流量。同樣，凸輪軸速度傳感器調(diào)節(jié)發(fā)動機活塞和氣門之間的關(guān)系，這對于向發(fā)動機噴射燃油和釋放廢氣至關(guān)重要。
與此相關(guān)的是，磁性速度傳感器在工業(yè)環(huán)境中的使用越來越多，為一系列應(yīng)用提供轉(zhuǎn)速測量。突出的例子包括速度傳感器，可用于報告卷筒紙過程和機械臂運動或測量齒輪和皮帶的速度和定位。
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