欧美日韩三级-91免费看视频-特级淫片aaaaaaa级-综合久久网-日韩少妇高潮抽搐-在线观看国产小视频-夜夜夜夜操-婷婷激情在线-在线观看aa-国产精品久久久久久亚洲av-爱爱精品-精品处破女学生-午夜视频h-久久黄色一级视频-国产精品sm调教免费专区

推薦資訊

• 
  SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-40 2021-06-24 17:20:01

  齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines?充裕行使其技術(shù)才氣，首先制造單缸四沖程發(fā)動機。從一首先，SAITO Engines就致力于開辟星型多缸發(fā)動機。但是，即便連結(jié)了單缸技術(shù)，現(xiàn)實產(chǎn)物的高耐久性和發(fā)動機的聲響也催生了齋藤電扇，這使得人們等候已久的多缸發(fā)動機的開辟成為大概。

• 
  O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II 2021-07-05 17:10:50

  O.S.Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉(zhuǎn)曲柄軸時，上死點(活塞桿上升到最上邊)周邊會發(fā)硬，但不是出現(xiàn)異常或故障。請直接應(yīng)用。圓筒的內(nèi)徑向上端稍微變小。因為發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)(低溫時)，活塞桿在上死點周邊很硬。這是依據(jù)運作中(高溫時)的熱膨脹系數(shù)設(shè)計的，活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇，能夠 穩(wěn)定運作。